小白开车一直习惯压着限速行驶，不过有时注意力难免没集中，在下坡路段忘了收油，结果车愈加快，等发现时已经被电子眼拍个正着，回头看仪表盘--130km/h超速通过，不过让人奇怪的是，等了好久，一直没收到违章处罚的短信。那样问题到底出在什么地方呢？原来行车速度表背了黑锅。
1、测不准的行车速度表
限速120km/h的高速公路，130km/h通过被拍却没处罚，大多数人可能觉得是超速低于10%，被免予处罚，的却在国内不少省份，超速10%以内交管部门会免予扣分处罚，仅处以警告。不过在另外一些实行严格的省份，只须超速了，就会被处罚。
而这部分超速电子眼拍摄的汽车违章信息，主如果测速雷达测量瞬时的行车速度，然后用拍下的号牌图片作为证据罢了，当然测速雷达测量的精度特别高，由于在测速地址的地表下面已经安装了相应的设施，通过两个点之间的差值久可以比较容易的计算出汽车的瞬时速度，而且精度特别高，也远高于民用级的GPS测速。
大家获得行车速度的方法主要有三种方法，一种就是上面提到的雷达测速，不过这种测速方法也主要在违章后才能知道，基本不拥有作为测速的工具条件，不过在高速公路上，有时也会有一些雷电测速电子显示屏，可以显示汽车瞬时的速度，而这个速度可以用于校验汽车的转速表。
第二种测量汽车速度的方法就是GPS测速，一般通过车载GPS或者手机导航软件测速，不过这种测速高度依靠GPS，而且还伴有延时情形，仅作为参考，不过对于行驶速度比较稳定的高速路来讲，GPS测速准确度还是比较高的，比较接近汽车的真实速度。
最后一种测速方法就是汽车转速表，也是司机可以实时看得见的，不过正如上文所说，汽车转速表总是是这三种测速方法中最不准确的，这主如果因为汽车转速表遭到外面条件的影响比较多，此外根据国家标准《汽车使用速表》(GB15082-2008)，行车速度表指示行车速度不能低于实质行车速度，并且指示行车速度与实质行车速度之间应符合以下关系式：“0 ≤ 指示行车速度-实质行车速度 ≤ 实质行车速度/10 + 4km/h”。
也就是说在高速上行驶时，实质行驶速度120km/h，转速表可以显示的速度可以在120km/h-136km/h之间，也就是说某些状况下行车速度表显示已到130km/h，但此时依旧没超速的状况，这也是为何汽车的转速表测不准是什么原因所在，通常来讲进口车型的速度计量精度比较高，计量速度很接近实质行驶速度。不过测量精度并非一直维持在稳定的精度或者误差范围内，它还会遭到不少外面原因的影响。
2、这部分情形行车速度表要开挂
因为国标规定：行车速度表指示行车速度不能低于实质行车速度，所以绝大部分外部原因对于汽车行驶速度的影响都是，偏向于让行车速度表指示速度偏高，所以汽车的转速表指示的速度就像打了鸡血一样，假如外部原因影响较大，就有种速度开挂的感觉。
在介绍影响汽车指示速度精度的原因之前，大家先来认识下汽车的转速表测速原理，行车速度表的行车速度出处主要包括两个方面：ABS轮速传感器和变速箱输出轴传感器，对于配备ABS系统的汽车，行车速度表取ABS轮速传感器的转速数据，然后乘以汽车轮胎外壁的周长，就可以计算出汽车的瞬时速度，另外对于没ABS系统的汽车，这时就是读取变速箱输出轴传感器的数据，通过齿比转算计算出车轮的转速，然后再乘以车轮的周长也可以得出汽车的瞬时速度。具体来讲影响汽车指示速度精度的原因主要有以下几个方面。
汽车轮胎亏气：汽车轮胎气不足会显著减小汽车轮胎的有效半径，进而影响到周长，假如汽车轮胎气不足，那样汽车仪表盘上的指示速度将会显著大于实质行驶速度。
汽车超载：汽车超载后，也会致使车轮轴实质半径减小，进而致使车轮周长减小，也会出现仪表盘上的指示速度大于实质行驶速度。另外汽车在超高速行驶时，汽车遭到的下重压会显著增大，也会致使车轮的负荷加强，致使车轮轴实质半径减小与车轮周长相应减小，在这样的情况下，仪表盘上的指示速度也是显著大于实质行驶速度的。
汽车轮胎过度磨损：汽车长期行驶，汽车轮胎会慢慢的磨损，而汽车轮胎的厚度也会减少，甚至不少汽车的花纹都已经磨平了还在继续行驶，如此也会致使仪表盘上的指示速度大于实质行驶速度，此外没花纹的汽车轮胎，无论是爆胎概率还是抓地力都得不到有效保障，建议立即更换新汽车轮胎。
3、改装大尺寸汽车轮胎不只费油，而且还容易超速
上面提到的都是影响转速表指示速度偏高的外部原因，而有一类原因却会致使转速表指示数据偏低，这就是改装大尺寸汽车轮胎和轮圈，如此改装后，车轮的轴半径会大幅增长，通常来讲总量也会大幅增加，而结果就是车轮的外围周长大幅增加，结果指示的速度不变，实质汽车行驶速度大幅增加，这就会致使转速表显示的速度小于实质汽车行驶速度，比较容易致使驾驶着超速行驶。
此外改大了的汽车轮胎，汽车轮胎重量的加强会直接增加发动机的负荷，由于发动机每挡的齿比都是根据发动机高燃油经济性调教的，如此的汽车轮胎改装会致使发动机愈加费油，同时还会干扰汽车在高端位行驶时的加速性能，出现加速无力等现象。
