国内不少区域都采取了限牌限号手段，所以不少摇不到号的消费者把目光转向了新能源市场，但选择购买了新能源车也要考虑后期售卖的问题，那样在市场中它们的地位怎么样呢？
想买/卖新能源二手车有什么途径？
对于二手车来讲，无论是传统燃油车还是新能源车，其交易途径在国内市场中现在有三种主流方法：1.二手车买卖网站；2.二手车交易市场；3.商家置换。所以，大家此次针对这三种途径，对新能源二手车的近况进行一次摸底。
1、 二手车买卖网站
相对于环境复杂不透明的二手车交易市场来讲，近年来兴起的各类二手车买卖网站则是如火如荼。自然，大家将目光第一锁定在这个途径上。
打开现在几款主流的二手车买卖网站，相比于琳琅满目的汽油车来讲，新能源二手车在其挂牌买卖的车型并不算多（特斯拉宝马系列车型除外）。因为2-3年的固定换车周期，所以在网站上也多是早一批的商品，一年以内或者1万公里以内的准新车几乎没。
而在价格方面，因为是用户定价是什么原因，更多体现的是新能源用户对于自己爱车的心理价位。以这台2015年的北汽新能源EV200为例，新车价格接近10万元，而对于一台行驶了2年多将近5万公里的二手车来讲，用户给出的心理价位为5.5万元。浏览多家网站后得出，此款车型大部分用户给出的价位在4-6万元区间，而车商融对此款车型3年保值率的测算才26%，实惠的吓人！
结论：网站上的新能源车是“有价无市”的状况，假如用户不愿自降身价，那样爱车将非常难出手。
2、 二手车交易市场
大家在走访北京的某二手汽车买卖市场时，非常难在市场中看到新能源车的身影。而对于新能源车，二手商家态度多数是拒绝的，只有部分商家在尝试回收。
据了解，现在的二手新能源车回收价较低，一辆一年的新能源车甚至卖不到新车价格的60%。同时，大家以上文中提到的那台车型为例，商家给出的回收价仅为2万元，可见其保值率已经难达2成。
结论：虽然二手车交易市场对于新能源车的回收率并不理想，但，假如你着急卖车肯自降身价，那样，选择前往二手车交易市场的出手率还是比较高的。不过，二手车交易市场给出的赤裸裸的价格也的确被人难以同意。
3、 商家置换
除去上述两种途径外，选择商家置换是一种让消费者较为省心的方法。对此，大家随机调查了有考虑置换的车友，其2016年9月购买的江淮iEV6S在一年半的用时间里行驶了3万公里，而其购买之初的裸车价格为10.98万元，商家给出的置换价格为4万元，相比之下保值率达到了36%。然而，其条件就是需要置换其同品牌的车型。
除此之外，同品牌的早期商品（江淮iEV5）一年7000公里的准新车，购买之初的裸车价格为9.08万元，而商家给出的置换价格仅为2.8万，其一年折旧将近70%。
结论：作为商家，其回收二手车的主要目的还是为了销售新车，所以，同品牌置换也无可厚非。依据从商家打探到的消息来看，其回收二手车也并没太好的销路，基本上也是“回收价”出手。
新能源二手车为什么怎么样便宜？
新车更迭快：
依据现在新能源市场中的商品来看，商品性能和水平的逐年迭代速率十分快，不要说三年，今年300km续航的车到明年就有400km的升级版本出现。而对于消费者来讲，现在新能源车的技术还远未达到其理想状况。所以，2年以上的旧商品在新品面前毫无竞争优势，同时，新品技术提高的同时，价格并未上涨，这也在非常大程度上压缩了二手车的价格区间。客户资源有限：
对于新能源车来讲，主动选择的消费者毕竟是少数，而在二手车面前则要加个“更”字。同时，对于多数城市来讲，新能源指标数目的限制，也使得新能源市场的格局被固化。概要：通过上述调查来看，新能源二手车的保值率的确不堪入目，对于大部分消费者来讲，其在购买之初则需要考虑到后期置换过程中的财产贬值风险，做好肯定的心理筹备。不过对于想购买二手新能源车的人来讲，淘换一辆品质很好的车还是挺划算的！
