在技术1日千里的今天，插电混动和纯电动，哪个更有望成为将来新能源汽用户力市场呢？
济南二手车交易市场资讯：新能源汽车将成为将来车市的主打商品，现在各大老牌车企都开始加强了新能源研究力度，新生品牌更是以新能源汽车作为打开市场突破口。
2016年12月，全国乘汽车使用市场信息联席会发布了2015年十月至2016年十月新能源销售车型的对比数据。其中，纯电动车销售逐年攀高，且占据的销售量比率也呈现上升趋势。那是否插电式混合动力就没以后了呢？
啥是插电式混合动力？
插电式混合动力是一种新型的、电辅助汽油的混合动力汽车。它有一块大电池，可以充电，平时驾驶当中，可以完全用电力驱动，所以其用本钱远远低于传统混合动力汽车。
而传统混合动力汽车，通常是指油电混合动力汽车，即使用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有些发动机经过改造用其他替代燃料，比如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
插电式混合动力也有好几种。
1.增程式插电混合动力
工作原理：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需要，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定量时，发动机启动，发动机为电池提供能量，对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。
（图为代表车型 BMWi3）
其优点是发动机可以一直工作在非常不错工况，所以在市区其经济性非常不错。缺点是其高速工况反而不及一般车，由于高速时假如发动机直接驱动，就在非常不错工况，发电反而增加了损耗。
（图为代表车型BMWi8）
2.并联插电混合动力
并联式插电混合动力汽车是在汽油车的基础上，加上电池和电机组成。平时用可以作为电动车；长途混合动力模式下，电机同时负责发电和驱动的任务。
这种车优点是结构容易，动力极其强大（因为电机和发动机可以同时加速），还有很好的节能成效。缺点是没办法完全隔绝发动机不好的工况，在电量过小时完全变成汽油车。
（图为代表车型比亚迪秦）
3.混联式插电混合动力
这种车可以看作是传统混合动力系统加强电机和电池，也可以看作是增程式混合动力系统和并联式混合动力系统的结合，拥有以上两者的所有优点，既可以在没电后获得非常不错的燃油经济性，又可以获得发动机和电机叠加的动力。缺点是结构复杂，控制系统复杂。
（图为代表车型比亚迪唐）
总体来讲，插电混动的优点有：短途节能明显，还可以跑长途，解决了纯电不可以跑长途的问题；同时有国家政策支持，兼有一般车与纯电动车的功能。
而插电混动的缺点有：需要固定的充电设施，部分区域无补贴，长途节油不明显。
插电混动的适用人群：节能环保，通常单次行驶里程有限，偶尔跑长途，便于充电的消费者与追求经济性的消费者（有补贴区域）。
纯电动汽车又如何呢？
纯电动汽车的代表车型有：特斯拉，E6，腾势，荣威E50，晨风，江淮iev4等，通常里程数为150--400公里。
（图为代表车型特斯拉）
纯电动汽车的优点是：节能成效最佳，国家政策支持，动力强，噪音低，舒适程度高。
纯电动缺点是：需要固定的充电设施，部分区域无补贴。
纯电动合适人群：追求节能环保，通常单次行驶里程150-300公里以内的消费者；有政策支持区域，长期用追求经济性的消费者；对乘坐驾驶需要较高的消费者。
插电混动的节能只不过用电机代替部分燃油，且结构复杂，研发和生产本钱高。而新能源汽车最后目的是环保、节能、经济，而插电式混动显然没达到节能指标。
但因为充电基础设施建设还没进步到位，郊区充电和城市充电都不是很便捷，混合动力势必成为新能源的一个必经渠道，而新能源的最后归宿将会是纯电动汽车，或者是取消了传统非环保燃油燃料的更多新型新能源汽车。
