发达国家的汽车都会有一个随车的档案，跟随汽车走过一生，汽车所有些保养和修理还有过户的记录都能看的到，但在国内的话，就没这种完善的体系了。所以在二手车范围里，改公里数也就成了非常容易见到的做法。这样，用户们有应付之策吗？其实可以从汽车轮胎和刹车片的磨损状况来大致对汽车的公里数做一个判断，在汽车轮胎的侧壁上都会有个生产日期的，你可以用来跟汽车的上牌时间做个对比，一般汽车轮胎的使用年限是在五六万公里或者三年的话，换过一套汽车轮胎的车就起码跑了这点公里数了。而刹车片和刹车盘的磨损状况也是差不多同样的道理，看磨损的状况就能大概的知道一下汽车的行驶里程。当然，魔高中一年级尺道高中一年级丈的道理在这个行业里也是通用的，做个整容手术来扮嫩的状况不是网络红人的专利。
在买卖二手车的时候，保养手册也是尤为重要的。假如你看中的这辆车长期在4S店保养，有着很完整的保养和修理记录，那样恭喜你可以少走弯路了。现在国内的二手车跟新车不同，基本没什么保修的定义，除非你买的是还在保修期的次新车，那还是可以享受到车厂的全国联保的。至于那些已经出了保的，二手车店家可能会提供一些类似7天包退、要紧部件保修三个月的服务，但这部分都不是长久之计，用户心里还是会感觉空落落的，不安心，毕竟这部分服务更4S店的保修服务还是有差距的。
在学会了这部分二手车小技术将来，在购买时还应该注意些什么呢？
多看多选。真的要多看多选，购买二手车跟买新车不同，不肯定能买到你最喜欢的颜色最心仪的配置，所有在选车时必须要权衡利弊，所有以车子的状况出发，不要被其他东西冲昏了头脑，再漂亮再实惠的事故车和药车也是不可以要的。低配的和顶配的车在新车时会差不少钱，但在二手车这边就没什么大不同了，所以能找到顶配的车型的话是最划算的。选车时最好多找几个懂车的朋友陪你去看一下车试一下车，听听各方面的建议，对于车行内的熟人也要留个心眼，“杀熟”不需要多讲解吧？
讨价还价。国内现在二手车的价格基本就是随行就市的，没任何标准，价格都是企业说了算。用户建议还是先上网查一下该车型差不多年份差不多公里数的价格，做到心里有底，然后就依据具体的车子的状况和心里预算去软磨硬泡吧。你可以需要企业出示一下新车的买车发票，看一下新车时的购买价格，由于目前有不少车型的打折力度都非常大，你也可以从中知道个一二，对现在的二手车车价有个判断；除此之外还能杜绝买了台比新车还要贵的二手车的人间悲剧第三上演。
购买手续。二手车买卖中的手续其实不难办理，尤其是在企业买车的话，基本都会提供代办的服务，你只须自己留神一下所需的材料就好了。尤其是在异地买车的时候，不要少拿了东西导致回到当地后上不了牌。个人和个人之间买卖就有点麻烦了，纯靠信赖和运气，必须要掌握保护自己，尤其是对于天上掉馅饼的事情，必须要想想了解。
