在新汽车市场场高歌猛进的时候，中山二手车交易市场却陷入了低迷，前三季买卖量为6 .39万辆，同比增长仅有4 .27%，远低于全省平均增幅。中山二手车经销商称，以往买卖活跃的黄标车被各地围堵难以出手，是增速乏力的主因，时下参差不齐的中山二手车交易市场面临转型，树立顾客购买信心火烧眉毛。
数据 三年连续增长低迷
前三季度广东二手车买卖数据近日出炉，据广东汽车流通协会对全省近百家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点区域二手车过户数目，综合得出，2014年1～9月份广东二手机动车辆累计买卖量为80 .18万辆，同比增长15.71%；二手车买卖总金额为547.22亿元，同比增长40.35%，增速维持平稳。
其中，今年中山二手车交易市场的增速缓慢，前三季度以6.39万辆的买卖量排行榜5、，同比增长仅有4.27%，远低于全省平均增幅。而佛山和东莞增速远超中山，分别以13.39%、14.94%的同比增长排行榜3、、4、。排行榜1、的仍然是深圳，深圳二手机动车辆买卖量为26.38万辆，同比增长27%，远高于全省平均增幅。除此之外，广州区域的市场正在逐步回暖，从1、季度同比负增长近11%，到上半年同比攀升到近1%，到了3、季度又有了比较大的增长，前三季度累计买卖量为9.36万辆，同比增长2.6%，重回全省2、的排行榜。
事实上，中山二手车交易市场并非首次出现乏力，自2009年、2010年中山二手车交易市场出现爆发式增长后，从2012年开始，中山二手车交易市场就开始走向低迷，过去的4、位首次被东莞超越，该年的二手车买卖量仅为7.17万辆，同比负增长8.74%。而在去年，尽管中山二手车交易市场有所回暖，但增速较为缓慢，整个市场持续低迷。
缘由 各地围堵黄标车
记者上周末走访西区汽车街看到，与新汽车市场场较为热闹相比，二手交易市场尽管也有不少人来看车，但成交者寥寥。在广东整体二手车交易市场回暖的状况下，过去增速迅猛的中山二手车交易市场为什么后继乏力？针对这一问题记者走访了中山最大卖场华骏二手车买卖中心。
现在中山二手车交易市场后继乏力，与全国各地围堵黄标车有关，且是主要原因。中山华骏二手车董事长林国泉直言不讳指出，以前中山二手车增速迅猛，其中黄标车、准黄标车占有非常大买卖比率，譬如以往从中山转出，卖往广西的黄标车很热门，刺激了中山二手车交易市场，但伴随全国各地重拳冲击黄标车，与地方政府对环保指标愈加看重，黄标车已经无路可逃，今年黄标车也进入不了广西，一些准黄标车也无法去库存，而快到年限的老二手车或黄标车只能选择提前报废，也进入不了买卖市场，对整个中山二手车交易市场影响非常大。
佛山、东莞也在重拳打击黄标车，且二手车买卖增速维持稳定，为什么中山二手车交易市场增速放缓？林国泉觉得，和佛山、东莞相比，中山二手车交易市场还处于培育期，这从买卖细分市场就可以看出，如佛山、东莞的中高端二手车型，明显比中山走俏，而中山买卖二手车的花费群体大多是首次购车顾客，主要以买一辆二手车过渡为主，选择的车型也是中低端，从整个二手车细分市场买卖来看，中山较为单一，二手车交易市场的潜力有待挖掘。值得注意的是，经历了前些年爆发式增长，中山二手车交易市场的基数已经非常大，而从土地面积看，中山不如江门，但在二手车买卖量上却超越江门，由此可以看出，中山二手车交易市场并不算太低迷，而是难现以前大幅增长的势头，但整体还是维持微增长。
出路 树立用户购买信心
除去打击黄标车原因外，受宏观经济的影响，中小微型企业的经营重压进一步增加。这部分加工制造业实体和有关个体户恰恰是二手车交易市场的主要顾客，不断收紧的金融环境又让这部分企业压缩了花费力，在非常大程度上影响了二手车成交量。
而新车价格持续走低也毫无疑问冲刺二手车交易市场，愈加多顾客宁可多花点钱购买新车，二手车的库存难以消化，只靠中山当地消化，市场慢慢走向供大于求。
和新汽车市场场不同，二手车的售后服务保障体系还不完善，假如新车价格又持续走低，二手车交易市场毫无优势可言，整个二手车交易市场将会供大于求。骏威龙二手车总经理潘国光觉得，二手车交易市场也处于转型期，怎么样为二手车交易市场谋出路成为行业话题，二手车相比新车更实惠，因此，除去国家颁布二手车鉴定资质鉴别标准，引导二手车交易市场规范运作外，也要有保障售前、售后的服务体系，如此顾客才有信心购买，才能和新汽车市场场相互促进。
现在中山二手车经销商资质参差不齐，和东莞、佛山相比，部分二手车店专业性有待提升，而中高端二手车交易市场还有待培育。中山华骏二手车董事长林国泉觉得，培育市场非常重要的是树立用户购买信心。
前景 新年前销量或可增两成
中山二手车交易市场增速放缓，进步遇瓶颈，但业内人士对后市仍然看好。而记者走访中山汽车市场获悉，现在不少4S店都纷纷设立了独立的二手汽车展会厅或者二手车集市，甚至进驻二手车市场。而几乎所有些4S店也拓展了二手车置换新车业务，置换打折政策也比较给力，二手车业务愈加被4S店看重，被视为新的价值增长点，不少4S店提前布局，迎接即将来临的换车潮。
现在在珠江西岸，中山的二手车交易市场有着几大颇有角逐力的集散地，将渐渐呈现出腹地效应，不少珠海、江门等地的车商都来到中山进行二手车买卖。年底又将迎来二手车买卖旺季，预计新年前销量能增两成。中山华骏二手车董事长林国泉觉得，现在还有很多顾客仍在观望，在这批顾客年底急于提车回家春节的状况下，二手车今年底仍有望迎来购车潮。
而在二手车型选择上，现在中山区域的顾客还是偏好购买贬值率低的二手日系车，如本田飞度、丰田卡罗拉、凯美瑞、颐达等市场保有量大的日系车型。
提醒 年底网上购物二手车别轻信底价
年底了，想买辆车回家春节，目前网上价格的二手车非常抵，我都心动了。刚工作两年的小陈说。但需要提醒的是，在年青顾客网上购物成瘾的当下，可得小心了，千万不要轻信网上底价买到了黑车。
记者在网上搜索了不少二手车交易平台，发现有部分二手车网上价格比实物店要低。因为现在网上购物二手车交易市场还不成熟，缺少相应的监管，互联网买卖二手车存在不少陷阱和猫腻。中山华骏二手车推销职员就告诉记者：年底买卖二手车最好还是来店内，一方面互联网上的车子的状况信息不全，另一方面还可防止互联网购车的猫腻，并且时下新车价格走低，二手车价也受到了冲击，目前到店购二手车也非常划算。
假如确实想去网上尝尝鲜，那需要得事先做好功课。不要随便相信超底价，按正常状况，如何可能会有车贱卖，事先要通过各种途径对比新车的价格。有资深车辆销售员告诉记者，有的不法分子会在套牌车内设置G PS监控器，即便汽车易手，但犯罪分子仍然对该车的动向了如指掌。个别犯罪分子甚至在买卖后，伺机第三将该车盗取，而顾客因为本身购买了黑车，往往不敢报案，有苦难言。采写：南都记者 袁平峰
核心看法
中山华骏二手车董事长林国泉：以前中山二手车增速迅猛，其中黄标车、准黄标车占有非常大买卖比率。伴随全国各地重拳打击黄标车，黄标车已经无路可逃，也进入不了买卖市场，对整个中山二手车交易市场影响非常大。
骏威龙二手车总经理潘国光：和新汽车市场场不同，二手车的售后服务保障体系还不完善，假如新车价格又持续走低，二手车交易市场毫无优势可言，整个二手车交易市场将会供大于求。二手车交易市场也处于转型期，除去国家引导二手车交易市场规范运作外，也要有保障售前、售后的服务体系，如此顾客才有信心购买。
