《二手车评估规范国家标准》需要自6月1日起，国内的二手车市场经营，全部根据“国标”对二手车车子的状况进行测试，向顾客明示汽车真实状况，让顾客购买时，心中有底。
伴随外省市限制政策持续加严，广州二手车外迁率一降再降，几乎将二手车封死在当地。外迁的道路被堵上，另外一扇“窗口”悄然打开。本月初，国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车评估技术规范》(以下简称《规范》)。《规范》需要自6月1日起，国内的二手车市场经营，全部根据“国标”对二手车车子的状况进行测试，向顾客明示汽车真实状况，让顾客购买时，心中有底。
体检表有法律效力
车商融获悉，从本月起，顾客在选择和购买二手车时，能向企业索要“二手车技术情况表”。表上详细罗列汽车指标，包括真实里程数、发动机变速器底盘的用状况，车身车漆是不是重喷过，是不是有翻新，是不是发生重大事故等。大家都知道，二手车交易市场“水非常深”，一不留神便买到事故车或者浸水车。为打消这种顾虑，企业各自推出的鉴别报告“鱼龙混杂”，出处多多，不具公信力。依据《规范》，二手车由3、方认证机构进行检验，检验步骤、设施、备案、信息传送等方面，都会标准化。检验之后，二手车或有一名为“行”的认证标志，并有一张详细“体检表”。该“体检表”拥有法律效力，购买之后，一旦发现汽车实质状况与表中指标不符，中国汽车流通协会郑重承诺，“错一罚十”。
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《规范》适合限购的城市
车商融觉得，《规范》推行对广州这种限购城市的二手车交易市场是一大利好。限购之前，二手车经销商高价求车，不惜先垫款给二手车主。限购之后，角色发生转变，用户求着二手车经销商收车，用户需要将二手车卖掉，才能获得新的买车指标，压价常常发生。
压卖家价，二手车经销商的日子也不好过，想同意老二手车的广东内二线城市愈加少。从去年下半年开始，广东内多数地方不再接收国III标准车型，老二手车型只能迁出省外。时间长，投入人力和资金巨大。重压之下，部分二手车经销商开始转变思维：不再收老二手车型，改收车子的状况好、价格也便宜的二手车，直接在广州当地花费，加快资金流转率，打“短平快”。
《规范》会使得汽车信息愈加透明，减少车型价格，降低单车收益；但同时会提升用户信心，提高成交率，很适合二手车的“短平快”战术。《规范》给二手车行业增加了一个标准，为了适应这一变化，各个二手车推销机构都出现了很多的专业二手车评估从业职员的缺口，针对于这一近况，车商融开设了二手车评估师远程班，就职业技术与职业素质全方面的进行引导与培训，为促进行业健康、有序进步竭尽所能。
